行業動態_第16頁_江蘇盛群金屬制品有限公司

316不銹鋼管庫存較上周呈小幅下降態勢

這周內期貨運行整體呈現上升， tp316不銹鋼管價格均有小幅拉漲，成交也較上周有所好轉，市場受環保政策影響心態好轉，價格堅挺。貿易商因價格較高，未達心理價位，庫存依舊處于低位，整體市場庫存依舊低于往年同期，對于后期市場，雖下游廠商陸續放假，節日氣氛日益濃厚，操作意愿偏弱，但部分貿易商認為期貨近期內不會有大幅下跌，軋線復產增多，庫存有所上升， tp316不銹鋼管市場出現一部分做期現貨…
查看詳情
不銹鋼焊管則因避險買盤的支撐大幅拉升

美國經濟數據大幅不及預期、特朗普上周宣布國家進入緊急狀態以及美聯儲近期升息概率降低，這些都迫使美元指數跌破97關口，不銹鋼焊管則因避險買盤的支撐大幅拉升，站穩1320美元/盎司大關。從技術面來看，不銹鋼焊管表現強勁，不銹鋼焊管價在多次測試1300美元/盎司關口后選擇繼續向上，多頭延續此前的升勢，不銹鋼焊管價料將進一步打開上行空間。本周市場的焦點無疑是本周四美國聯邦公開市場委員會(FOM…
查看詳情
2205具有很好的抗點腐蝕能力

2205是一種鐵素體—奧氏體(雙相)不銹鋼，具有極好的抗點腐蝕,縫隙腐蝕和均勻腐蝕的能力。2205是一種鐵素體—奧氏體(雙相)不銹鋼,它綜合了許多鐵素體鋼和奧氏體鋼最有益的性能, 由于該鋼鉻和鉬的含量都很高,因此具有極好的抗點腐蝕,縫隙腐蝕和均勻腐蝕的能力.雙相顯微組織保證了該鋼具有很高的抗應力腐蝕破裂的能力,而且機械強度也很高.2205不銹鋼應用于石油和天然氣工業;海上石破天油平臺(熱交換器管,水處理…
查看詳情
影響奧氏體不銹鋼組織結構形成的化學元素有哪些

在浙江不銹鋼管廠家實驗室內通過對不銹鋼組織的形成過程分析，我們可知灰奧氏體不銹鋼管軟態組織主要決定于化學成份和冷卻速度，鋼管中碳和鎳及鉻都是促進的奧氏體化的元素，從影響固溶處理的角度來看，兩者的作用是相當的，因此鉻和鎳含量越高，則越有利于形成奧氏體不銹鋼組織．硅還降低奧氏體的熔點．在共晶成分附近三份硅可以代替一份碳的作用，如硅為3.8%時，碳為3.0%即達…
查看詳情
不銹鋼焊管與不銹鋼無縫管壁厚公差控制方法有什么不同

就壁厚差異而言，不銹鋼焊管和不銹鋼無縫管兩者的情況極為不同，因此對控制系統的要求也截然不同。通常焊接鋼管縱向的連續的壁厚差異較小，因此在焊管廠的張力減徑機上可安裝閉環控制系統，將壁厚作為被控變量，且將測得的實際壁厚與成品管的要求壁厚兩者之差作為轉速調節的控制變量。張力減徑機的開環控制和軋入端的壁厚測量裝置可以擴展自動控制系統的控制功能，為有效地實現這一…
查看詳情
不銹鋼無縫管冷軋加工過程中壁厚公差控制原理

浙江不銹鋼無縫管廠家通過創新發現一種新的不銹鋼無縫管張減機，這種張減機由機械上相互獨立的兩組機架組成，每一組機架由兩個直流電機通過差動減速箱進行傳動。由于整個張減機分成兩組進行傳動，因此可以對每組機架中兩個電機的速度同時進行調整，從而可以迅速地增大延伸，在保持軋入、軋出速度不變條件下進行冷軋加工不銹鋼無縫管。在軋入階段影響管端的轉速控制系統只對第一組…
查看詳情
采用FPS可調機架精軋不銹鋼無縫管技術特點

FPS可調機架指的是：量出成品不銹鋼無縫管直徑，在計算機控制下迅速而精確地調整軋輥。采用FPS技術可以靈活地而且以較低的成本軋制小批量、口徑差別很小的不銹鋼無縫管。FPS精軋技術有兩種應用方式：1.作為張力減徑機的終軋機架，它的外部和普通張力減徑機相同，可以和普通張力減徑機架一樣接在常規的張力減徑機后面；2.作為帶可調軋輥機架的定徑機可調機架構成一個單獨的精軋段，…
查看詳情
安裝不銹鋼無縫管道管線時電焊作業安全技術

不銹鋼無縫管道管線安裝施工離不開電焊作業，嚴格按照電焊作業安全技術要求進行焊接作業，就可以防止發生燒傷、觸電、火災、爆炸、中毒等事故。從事安裝不銹鋼無縫管焊接的作業人員，必須經過專業部門培訓，考試合格并取得相應的施焊項目合格證后，方準上崗操作，無相應的施焊合格證書不得上崗施焊。安裝不銹鋼無縫管焊接作業人員施焊前應穿戴好工作服、皮手套、絕緣鞋、工作帽等勞…
查看詳情
輸送氣體介質不銹鋼無縫管安裝會吹掃方法與步驟

不銹鋼無縫管用空氣吹掃的方法和步驟，可參照蒸汽管道的方法進行。吹掃效果的檢查，可在排氣口用白布或涂有白漆的靶板檢查，當管道系統吹掃一定時間后，把用于檢查的耙板在排出處停放5min，若其上無鐵銹、塵土、水分及其他臟物即為合格。對于輸送可燃及助燃氣體的不銹鋼無縫管，用壓縮空氣吹掃合格后，使用前還必須用安，氣體進行置換，置換方法及結果必須達到國家標準。用不含油…
查看詳情
不銹鋼無縫管安裝完畢后吹洗流程

不銹鋼無縫管在安裝或修理后，投入使用之前，首先應對管道進行吹掃或清洗，以便把施工時遺留在管內的焊渣、鐵鎊、泥砂、水及其他雜物清除干凈，防止在不銹鋼管道運行過程中阻塞閥門、損壞設備、污染介質和沾污產品：這是一項工作量大而且要求細致的工作，一般應遵守以下規定。 ①不銹鋼管道系統強度試驗合格后，或氣壓嚴密性試驗前，分段進行吹洗。 ②吹洗方法應根據不銹鋼管的使…
查看詳情
高壓不銹鋼管材管件緊固件及閥件的驗收

在驗收到貨的高壓不銹鋼管材管件緊固件及閥件時，首先要查對核實：有無產品合格證，實物的規格、型號、標記是否與產品合格證相符，并核實到貨數量。對到貨的物品要進行外觀檢查，不得有影響強度和密封性的缺陷螺紋應整齊無缺陷。并確認下列項目符合相關技術標準。 ①化學成分。 ②熱處理后的力學性能。 ③合金鋼管件的金相分析結果〔也可用熱處理狀態說明代替） ④高壓管件的無…
查看詳情
不銹鋼管安裝施工容易發生的安全事故及主要原因

不銹鋼管安裝施工現場較為復雜，在不銹鋼管道安裝和維修中容易發生事故。常見事故有：被工具及運輸車輛撞傷；被動力機械絞傷或碰傷；被土石塌方壓傷；被高溫物體燙傷或燒傷；被空下落物體打傷；不小心摔傷或跌傷；缺氧窒息或中毒觸電。事故產生的主要原因是：思想麻痹，不重視生產安全；人員缺乏必要的安全技術教育和訓練，作業中缺少完整的安全管理制度和作業規程，職工不知如何進…
查看詳情
不銹鋼管起重運輸基本操作方法

起重機械在不銹鋼管段及組合件的吊裝工作中，常采用的起重機械有倒鏈、千斤頂、手搖絞車、電動卷揚機、絞磨、汽車吊等：在施工現場，可根據設備能力、施工位置靈活選用。起重吊裝方法較多，根據不銹鋼管徑、敷設方法和施工機具裝備水平的不同，一般可分為撬重、滾動、滑動、卷拉、抬重、項重和吊重等幾種基本方法，這些方法在實際運用時，大多數是幾種操作方法相互配合使用的，…
查看詳情
不銹鋼管道系統安裝完畢后巡回檢査要點

使用單位應根據本單位工藝流程和各裝置單元分布情況劃分區域，明確職責，做到每條不銹鋼管線、每個閥門、每個管架等都有專人負責，不允許出現無人管轄的管段。同時要制訂嚴格的不銹鋼管管道系統巡回檢查制度，明確檢查人員、檢查時間、檢查部位、應檢查的項目，操作人員和維修人員均要按照各自的責任和要求定期按巡回檢查路線完成每個部位、每個項目的檢查，并做好巡回檢查記錄…
查看詳情
不銹鋼管冷拔加工成形數只模擬技術

不銹鋼管成形的生產方法具有節材節能和提高產品質量等優點，但在成形過程中管坯金屬的變形行為非常復雜，理論分析比較困難。目前，對管件成形過程的分析方法主要分為以下三種：一是采用理論分析與實驗研究相結合的方法，通過大量的實驗研究總結出不銹鋼管成形參數化的速度場，然后用能量法及主應力進行求解，前蘇聯學者采用此法。二是采用近似理論分析方法，主要是假設變形…
查看詳情
采用沖壓法生產不銹鋼無縫管加工工藝

有資料表明，19世紀40年代曾有人試圖用沖壓法生產不銹鋼無縫管，也曾有人用鍛造鉆削的方法在圓鋼種先形成孔，然后以熱軋或冷拔的方法將空心坯延伸成管子，采用這兩種方法均能制成不銹鋼無縫管，只是產品的成本太高，即使如此，在斜扎穿孔工藝完善以后很長時間內，這兩種方法仍然在使用，其中沖壓法用來生產特殊不銹鋼無縫管。 1851年Redmond獲得了沖壓法生產不銹鋼無縫管的?！?/p> 查看詳情
馬氏體不銹鋼管的力學性能與耐蝕性分析

馬氏體不銹鋼管即具有基本耐蝕性，又能通過熱處理進行強化的不銹鋼管。馬氏體不銹鋼管的含鉻量在12%～18%，并含少量的奧氏體穩定化元素碳和鎳。其基本成分是12%～17%鉻，0.1%～1.0%碳，0～1%鎳，有時還加入鉬、釩、鈮、銅等元素。馬氏體不銹鋼管可以通過熱處理（淬火回火）對其性能進行調整，是一類可硬化的不銹鋼管。這種特性決定了這類鋼必須具備兩個基本條件：其一，在…
查看詳情
金屬間相化合物對不銹鋼無縫管性能的影響

在一定溫度條件下，不銹鋼無縫管中的合金元素不僅決定鋼的基體組織，而且在冷、熱加工，熱處理，焊接以及在使用過程中，各元素間相互作用還會在不銹鋼無縫管基體上析出氮化物、碳化物和各金屬間化合物。它們的存在對不銹鋼無縫管性能也有重要的影響。（間隙化合物：原子半徑小的碳、氮等元素與金屬元素結合的產物，通常稱為碳、氮化物。金屬間化合物：兩種或兩種以上的金屬元…
查看詳情
不銹鋼鋼管中非金屬夾雜物對鋼管加工性能的影響

不銹鋼鋼管鋼中非金屬夾雜物主要有硫化物、氧化物、硅酸鹽和氮化物。 1.硫化物由于S與Ni、Mn、Ti、Zr等元素的親和力遠大于鐵，古不銹鋼中常見MsS、NiS（高鎳鋼）、TiS（含鈦鋼）等硫化物。 2.氧化物鋼中O與Al、Si、Cr、Mn、Fe元素反應可形成氧化物。 3.硅酸鹽鋼中SiO2若與FeO、Al2O3等相遇，就能和這些氧化物形成硅酸鹽。 4.氮化物在含Ti、Nb的…
查看詳情
321不銹鋼無縫管表面劃傷后繼續使用出現的應力腐蝕現象

國產321不銹鋼無縫管材裝配成設備后，經短期使用后便在表面劃傷缺陷處出現了應力腐蝕破壞。鋼管表面劃傷處經拋光會顯示出的大量垂直于劃痕的應力腐蝕裂紋。對劃傷處進行殘余應力實測，其數值竟高達近500MPa。我們在日常工作中還遇到不銹鋼板材打字頭處，用戶加工成不銹鋼無縫管零件的車痕處，經使用后也常常因產生應力腐蝕裂紋而報廢的問題。為此，不銹鋼不允許有造成表面高…
查看詳情